货车通过治超非现场检测点，无需停靠就可以将车辆载重数据发送至电子显示屏上，让司机通行更顺畅，执法人员处理更高效。

近年来，湖南积极开展公路治超工作，科技赋能见成效。今年一季度，全省普通公路超限率0.28%，同比降低76.1%；高速公路入口超限率0.35%，环比下降7.9%，同比下降23.9%。

5月下旬，记者走访湖南多处高速公路，看到了科技保驾护航的新一幕。

在湘潭市道路交通易家湾执法站，湘潭前往湘乡路段的电子显示屏上，一辆载有钢结构产品的货车飞驰而过，检测点的LED屏立即显示出车辆通行时间、车牌号、轴数、限重、超重等数据。随后，该货车的数据出现在治超检测管理平台的实时过车抓拍列表中，执法人员点击详情进行进一步数据分析，判断是否存在超限超载情况。

“当货车出现超限超载情况时，执法人员会收到提示，进行数据核查比对。司机也会收到提醒，前往就近卸载场卸载货物。”湘潭市交通运输综合行政执法支队易家湾执法站副站长周浩说。

深夜是货车穿梭最“忙碌”的时段。记者了解到，以往公路治超工作需要执法人员在深夜前往现场，不仅任务量大，也面临着安全问题。“有了现在的科技手段，系统可以24小时全天候检测，数据更加精准，执法人员更加安全，工作效率得到明显提升。”周浩告诉记者。

据悉，易家湾超限检测站启动治超非现场执法后，超限率从过去的3%以上大幅下降至0.3%以下。

在益阳市赫山区，一辆湘E牌照的货车疾驰而过，经公路不停车超限检测系统检测，该货车涉嫌超限运输。当机动车所有人收到短信提醒，未接受询问调查后，执法人员随即对该车辆进行“电子围栏”布控，并在布控点成功拦截，并依法对其进行了处罚。

益阳市赫山区交通运输综合行政执法大队办公室主任易军介绍，“电子围栏”主要面向“超限惯犯”，通过技术，可以更快速地对涉嫌超限车辆进行定位，实现精准拦截和查处，弥补“人海战术”的不足。

截至目前，赫山区公路不停车超限检测系统共检测超限运输车辆763台，处理非现案件687起，实现立案率100%、结案率90%的全省目标。

省交通运输厅相关负责人介绍，目前，治超系统已在全省1790个公路超限检测站、不停车超限检测点、货运源头企业、高速公路出入口联网运用，建成不停车检测点446处，接入治超系统414处，逐步将检测数据、违法线索、违法处罚与一超四罚等业务融合，实现全网通办、全过程监管。

（湘潭市易家湾超限检测站。于淼摄）

（益阳市赫山区超限动态检测区。受访者供图）

（一审：罗江龙 二审：刘乐 三审：石伟）