株洲传媒网11月13日讯 (株洲公共法制频道记者 李敦平 余俊)不知道大家有没有这样的尴尬体验：就是在长沙等别的城市坐公交车，也习惯性地拿出自己在株洲办的公交卡来刷，结果是刷卡被拒的尴尬。不过，这种“尴尬”不久就要彻底改观了。省交通运输厅前天已明确要求到今年年底，我省14个市州要实现交通一卡通互联互通。

　　在株洲火车站，刚下火车的衡阳籍三位同学坐上60路公交车时，因是长沙市的公交卡而不能刷卡，只得快速到包里找零钱投币。

　　说起“交通一卡通”，在长沙读大学的袁同学说，她早听说过“北京公交一卡通”的消息，如果我们省内能互联互通，那省了好多事。

　　这位康女士也说，她原先在株洲上班，也办了公交卡，现在被单位调到长沙上班，自己又不得不去办张公交卡。要是能实现一卡通，就不用再办公交卡了。

　　好消息传来的是，这种公交一卡通确实不久就要到来。前天，湖南省交通一卡通互联互通和12328交通运输服务监督电话工作推进会召开。明确交通一卡通要在2017年年底实现14个市州互联互通，在2018年实现所有县市区互联互通。

　　“一卡通”，就是在同一张卡上实现多种不同功能的智能管理服务模式。其核心内容是利用卡片这种特定的物理媒介，实现从业务数据的生成、采集、传输到汇总分析的信息资源管理的规范化和自动化。在外行人眼里，一卡通最大用途就是用于支付公交车、地铁、渡轮等交通工具的费用。其实，在某些“一卡通系统”建设比较早的城市，除了用于交通运输领域，还会用于小额的消费支付。如在一些快餐店、博物馆、图书馆、超市、自动售货机等场所，用手上的一卡通即可代替现金方便地完成消费支付。“一卡通”是大势所趋，那于公交车卡和刷卡机在技术上的难题有多大呢?这位公交车司机介绍说，在技术角度上“交通一卡通”不会太难。

　　公交司机：“只要在当地升级就可以了。”

　　市公交公司相关工作人员介绍说，目前，他们还没有接到正式文件。等正式文件一到，他们就会攻坚克难，按照要求做好一卡通的对接工作。