（湘邮科技自主研发的车联网服务平台。谢卓芳 摄）

湖南日报全媒体记者 谢卓芳

“双十一”在即，消费者激情下单，海量快递包裹马上要出发了。这些包裹如何又快又准送到消费者手中？这个过程离不开北斗“指路”。

“从消费者下单到接收包裹，北斗全程服务。”湘邮科技物联网生态运营总监徐海军表示。

比如，消费者在下单时，基于北斗定位服务，手机能快速定位消费者的下单地址，生成收货地址。各大网购平台接单后，调取距离消费者最近的仓库和货源出库。在运输和配送环节，通过物流管理平台，车辆位置、速度、驾驶员状态等清晰可见，物流运输安全快速，让消费者足不出户就可查收包裹。

10月17日，记者在湘邮科技办公大楼里看到，操作人员端坐在远程监控中心的大屏幕前，显示屏上实时显示每辆邮政运输车的出入站与待卸货情况。

随机调取一辆车信息，驾驶员状态实时呈现。打哈欠、眨眼的频率、是否抽烟……驾驶室的高清摄像头时刻“盯梢”。一旦出现危险驾驶行为，语音系统立刻提醒司机纠正行为，系统记录行车安全数据，为司机安全培训、绩效考核、评优评先提供依据。

“从‘事后管理’向‘事中控制、事前预防’转变，提高运输安全。”徐海军介绍，如果驾驶员违规次数过多，将被“踢”出派单系统，经过培训后才能继续接单。

这就是湘邮科技自主研发的车联网服务平台，包括北斗位置服务、全程视频监控、紧急安全报警等多项功能，对快递运输和车辆运行进行全方位管理，解决了运输车辆位置监控不透明、运单信息不通畅、运行时效不清晰等痛点问题。

作为“中国邮政第一股”，湘邮科技深耕北斗技术多年，目前邮政干线自有车辆均已安装湘邮科技自主研发的北斗智能终端，助力中国邮政日均85万余辆运输车辆实现信息化管理。

“这几年北斗技术发展很快，在某些方面的性能已经超过了GPS。但很多应用端厂商对北斗认知还不够深入，导致市场化程度还不够高。”对于即将到来的第三届北斗规模应用国际峰会，徐海军充满期待。他认为，通过峰会的品牌效应，可以扩大北斗技术的传播面，有利于更多应用场景落地。

（一审：杨露 二审：余画 三审：蒋玉青）