湖南日报6月19日讯（全媒体记者 于淼 曾鸿博）从长沙北站驶出，满载工业机械、电器元件、食品饮料、日用日化等湘货的班列，今日8时10分抵达广州国际港站。此举标志湘粤两地铁路货运班列往返实现“客车化”开行。

“当前，全社会物流市场需求总量不断增长，尤其是‘小、零、快’商品的物流需求，现代物流网络布局急需优化。”长沙铁路物流中心副总经理王伟明说，此前，档口货、工厂货要在每天18:00后才能装好出货，但又要求次日送到，对传统铁路运输组织提出不小挑战。

为进一步满足市场运输需求，湖南铁路部门设计班列产品，对湘粤快线采用“客车化”模式运营，不管是否满载，每天定点开行。同时，在运行时效上对标公路，通过并行作业等方式优化作业流程，将时效从11.5小时压缩到10.5小时，夕发朝至。

据悉，湘粤快线由铁路方直营，可提供从取货订舱到末端配送“一站式、一单制、一体化”全程物流服务。为降低客户使用门槛，班列采取公共平台模式，无须缴纳保证金，一个箱也可发。按照量大从优原则，设置价格阶梯，铁路运费最高可优惠68%。

（湘粤两地铁路货运班列往返实现“客车化”开行。通讯员供图）

（湘粤两地铁路货运班列往返实现“客车化”开行。通讯员供图）

（一审：蒋宇 二审：蒋俊 三审：石伟）