湖南日报4月15日讯（全媒体记者 于淼 通讯员 胡淦 苏敏 唐星波）近日，交通运输部发布并推广国家综合货运枢纽补链强链第一批典型经验，长沙—株洲—湘潭《实行“先入区、后检验”模式，缩短申报流程》《盘活铁路场站旧资源和闲置土地，助力枢纽经济发展》2项创新做法入选。

《实行“先入区、后检验”模式，缩短申报流程》是长沙综保区与长沙黄花机场区港联动的创新举措，先将进港货物整板运输至口岸作业区理货、暂存、查验、放行，再将出港货物提前在口岸作业区通关安检组板后整板运输至机坪登机。在此模式下，企业流程从三次申报、过卡，变为“一次申报、一次放行”，节省企业通关成本30%以上，压缩通关时间50%以上。

《盘活铁路场站旧资源和闲置土地，助力枢纽经济发展》是长株潭充分利用补链强链政策优势，与广铁集团协作联动，对闲置土地进行重新整合与深度开发，盘活了老旧铁路站场。该项目对内新建高标准物流仓储设施，配备先进的物流设备，开发信息系统；对外，改造株洲北站至喻家坪走行线及货运站4公里，新建2.3公里进港联络线。竣工后，可打通株洲北站、株洲港与铁路物流基地核心功能区“最后一公里”，满足每年8万个集装箱、35万辆商品车、300万吨棚车以及500万吨散货的业务运量，进一步联通湘粤非铁海联运通道。

省交通运输厅相关负责人表示，发挥长株潭一体化发展基础优势，计划三年投资约41亿元，全面加强公铁水和陆空联运型综合货运枢纽基础建设，重点推进综合货运枢纽、集疏运体系、设备更新和信息化项目建设，补齐物流设施短板，推动长株潭货运链接全球。

（一审：邓望军 二审：刘玉锋 三审：鲁红）