刊于2023年12月26日湖南日报03要闻版

湖南日报全媒体记者 黄婷婷

“怀化菜实在好吃，就是辣得有点受不了。”“以后会常来，很快就习惯啦。”

12月22日，怀化国际箱包之都产业园内，箱包企业老板们聚在一起聊天，口音来自五湖四海。

产业园自今年6月招商引资以来，已签约18家箱包及配套企业，10余家预定或达成意向。来自浙江、江西、湖北、广东等地的外省老板，将未来发展的希望，倾注在湘西的这座山城里。

12月22日，怀化国际陆港俯瞰。  湖南日报全媒体记者 傅聪 摄

江西老板翟国林：

第一个“吃螃蟹的人”，奔着怀化国际陆港来

怀化国际箱包之都产业园内，大部分厂房仍在装修，等待设备进场。

首家入驻的湖南途佳箱包有限责任公司抢先一步，第一条生产线已于12月2日开始试生产。“他们说我是第一个‘吃螃蟹的人’。”正在忙碌的公司执行董事翟国林说，“其实我是看准了就下手。”

这位来自江西的老板分析，目前全国箱包产业集聚地如江西新干、广州花都、河北白沟等，基本以县、镇为单位。举全市之力发展箱包产业的，怀化尚属全国第一个。

翟国林还仔细研究了湖南的产业扶持政策。“稳增长20条”、支持民营经济发展壮大的若干政策、怀化国际陆港经开区的优惠政策……翟国林心里有底，毫不犹豫签约入驻，“抱着创业的心态来湖南”。

“物流成本再降一降，招商更顺利。”“快递费一单给企业省1块钱，一年省几百万，可以引导企业走电商渠道。”12月22日，见到怀化国际陆港经开区的工作人员，翟国林提出建议。

目前，途佳箱包95%以上的市场在国内。翟国林说，自己是“奔着怀化国际陆港来的”，等园区形成规模后，企业“不仅想赚人民币，还想赚美元”。

12月22日，怀化市“国际箱包之都”产业园途佳箱包有限责任公司生产车间，工作人员在生产拉杆箱。 湖南日报全媒体记者 傅聪 摄

浙江老板曾一理：

物流成本低一半，货运路线条条畅通

浙江老板曾一理来怀化，赚的便是美元。

这几天，湖南欧腾箱包制造有限责任公司的7条生产线集中调试。作为公司负责人，曾一理一刻也不敢放松。

“调设备、招工、培训……还有一段路要走。”曾一理仔细盘算。来湖南开新厂，他准备全部招聘怀化当地的工人。

今年，欧腾箱包在河北白沟的工厂“爆单”了，曾一理一直在寻找新厂房。

国庆假期刚过，曾一理第一次来怀化考察。“来之前，只知道怀化铁路发达，看了之后更是出乎意料。”曾一理当时便在脑海中算了笔成本账。

跟其他工厂发运货物至港口的费用比，通过怀化国际陆港运送箱包，每柜物流费可便宜1500元左右，成本少了一半。

欧腾箱包的客户主要集中在东南亚。而作为湖南五大国际贸易通道之一，怀化国际陆港前11月面向东盟开行班列402列，同比增长217%，完美契合欧腾箱包的出海需求。

从怀化出发，不论到钦州港、南沙港装箱出海，还是通过中老铁路直达老挝，货运路线条条畅通。

“今年试生产，明年正式投产，从怀化销往国际市场不是梦！”曾一理满怀期待。

湖北老板程时强：

逐渐完善的产业配套，有干不完的活

今年广交会上，湖北老板程时强第一次知道怀化要发展箱包产业。当时，怀化国际陆港经开区箱包产业链专班主任杨帅，极力邀请程时强到怀化看看：怀化是中部地区首个实现中老、中越国际班列双向开行的城市，拥有湖南唯一的国际陆港，已成为广大投资商瞩目的投资“洼地”。

对这座地处湘西的山城，程时强不甚了解，更谈不上信任。“真有说的那么好？”11月末，半信半疑的程时强开车从上海到怀化，悄悄进入园区内“暗访”。

到园区转了两天，程时强看到，怀化国际陆港货运繁忙，依托这条开放通道发展的箱包产业已初具雏形——上海纽恩特、广东叶子王等箱包龙头企业陆续签约，围绕箱包配套的上中下游企业也纷纷来到怀化。有老板跟他说，如果园区内有配套的箱包模具企业就太好了。

“感觉”来了，程时强开设的上海富强胜新材料有限公司，恰好可以给箱包企业制作定制化模具。“暗访”结束，程时强拨打杨帅的电话，爽快签约入驻。

杨帅告诉记者，预计2024年底，怀化签约箱包皮具企业将达100家，实现年产值50亿元，初步形成完善的箱包产业集群。

12月22日，4台数控机床从上海运至怀化，一起运来的还有沉甸甸的铝锭。随着年底产业园内的箱包厂陆续开工，程时强的模具工厂随时准备为箱包企业提供配套支撑。

冬日里，程时强忙着卸货，满头是汗，“上海原厂的订单不能停，怀化即将来新订单，工厂要加紧投入生产，有干不完的活！”

（一审：谢振华 二审：邓望军 三审：谢峰）