湖南日报全媒体记者 王亮 通讯员 王环宇

沅水奔流，汇入洞庭。

6月6日中午，沅陵县五强溪水电站上游10公里以外，张官高速洞庭溪沅水特大桥先导索过江作业，正以一种激动人心的方式进行。岸边，早已汇聚了上百名周边村民。

张官高速洞庭溪沅水特大桥是湖南在建跨径最大的悬索桥，由湖南建投路桥集团承建。先导索架设是悬索桥建设过程中的重大工序转换环节，代表着两岸工程正式“合为一体”。过往，船舶牵引是最常规的作业方式。

端午节临近，沅陵又是“中国传统龙舟之乡”，项目部别出心裁，决定采用龙舟进行牵引。

（作业现场。王亮 摄）

大桥建设指挥部指挥长焉学永告诉记者，“龙舟精神’的内核是团队协作、奋勇争先，和交通人“开路先锋”精神异曲同工，希望通过这次联动，进一步振奋精神、凝聚力量。

11时左右，伴随着一声号令，四艘龙舟两两为伍，分别携带着一根黄色先导索，从大桥南、北两岸同时出发。

龙舟上，鼓点阵阵；两岸边，呐喊声此起彼伏。桨手们甩开臂膀，奋力划桨，龙舟牵引着先导索快速驶向江心。

本次过江作业，特意抽选了14名建设者参与其中，项目测量组组长王振是其中一员。

“划桨的时候，脑子一片空白，就想着赶紧划到中央。以划龙舟的方式牵引先导索，太有纪念意义了。”上岸之后，浑身湿透的王振喘着粗气，难掩兴奋之情。

11时12分左右，四艘龙舟“会师”江心，两岸即刻爆发出巨大的欢呼声。

家住项目周边的高坪村村民看到龙舟“会师”，兴奋得大声叫“好”，有人还忍不住跳了起来。

龙舟“会师”后，江心的作业平台工作人员迅速完成先导索扣接，在两岸卷扬机的配合下，先导索升至预定高度，至此完成先导索架设作业，南北双塔实现跨江“牵手”。

“先导索过江后将形成牵引系统，意味着项目实质性进入上部结构施工阶段。”焉学永介绍。

根据计划，洞庭溪沅水特大桥将于7月上旬完成上横梁、8月开工造梁并完成索鞍、10月底完成猫道、12月底完成主缆架设，全面实现“鞍索造梁缆通”年度目标。

张官高速连接张家界市永定区和怀化市沅陵县官庄镇，是国家高速公路网呼和浩特—北海高速公路的组成部分之一，拟2026年建成通车。

（一审：谢振华 二审：邓望军 三审：蒋玉青）