华声在线通讯员 罗旭嘉 高双燕
在义龙庆高速丽水段项目建设现场，鲜红党旗在施工一线猎猎飘扬，党员身影活跃于掘进、支护、检测等关键环节，成为破解难题、提速建设的“红色脊梁”。
作为全国特长公路隧道群占比最高、连续隧道群总长最长的在建高速，且是浙江首条采用隧道全机械化智能建造的公路项目，该路段主线长约93.05公里，桥隧比高达74.2%，地质复杂、施工难度极大。其中，中交一公局参建的7.4公里白鹤山特长隧道，是项目推进的控制性工程。
面对高地应力、围岩突变等挑战，项目党支部以“党建+”为抓手，将红色基因融入施工全流程，创新“1+2”联动管理模式统筹跨工区力量，推行“5+N”融合工作模式筑牢堡垒、激发活力，用“红色引擎”为隧道高效建设注入强劲动能，推动工程提质增速。
“党建+智能建造”：按下隧道施工“加速键”
“智能建造不是简单的设备替换，而是全流程的效率革命，党员必须带头啃下这块‘硬骨头’！”在白鹤山特长隧道智能施工推进会上，项目党支部书记的话语掷地有声。
为破解隧道全机械化施工中多设备协同不畅、工序衔接脱节等难题，项目党支部牵头成立“党员智能建造攻坚组”，由9名党员技术骨干领衔，联合12名技术能手扎根一线，围绕大机械配合、工艺工法优化开展集中攻关。
在隧道支护环节，传统施工中钢拱架现场拼装效率低、安全风险高，党员攻坚组经过多次反复测试，创新设置拱架预拼装区，将钢拱架构件在隧道外提前组合成整体单元后再吊装拼装，不仅使支护作业时间由原来的3小时缩短至2小时，效率提升33%，减少作业人员25%，更将作业人员在掌子面危险区域的暴露时间减少60%，大幅降低安全风险。这种施工方式不仅减少了不同功能机械交接工序，还使得安装钢支撑如同搭积木一般快速且稳固。
“党建+技术创新”：破解隧道建设“硬骨头”
“党员示范岗就要有示范样，难题不破解，我们绝不撤岗！”这是党员示范岗技术创新创效攻坚组立下的誓言。
在项目技术创新工作中，党员干部主动担当“领头雁”，围绕隧道超欠挖控制、高边坡防护、交通保障等核心难点，将项目管理思路深度融入“党建+技术创新”，划定3个重点攻关课题，通过“党员带头+全员参与”的模式，形成“人人想创新、事事谋突破”的浓厚氛围。
针对不同围岩段超欠挖控制难的问题，党员攻坚组扎根现场，每天分析地质变化、爆破数据，创新制定“一孔一策”钻爆方案，通过优化炮孔布置角度、调整装药量，将隧道开挖合格率有效控制在95%以上，单循环开挖节省混凝土用量约12立方米，累计节约成本超300万元。
面对高边坡施工中材料设备进场难、运输效率低的问题，党员技术团队引进重型无人机设备，搭建“空中运输通道”，单次可投递施工材料50公斤，运输效率较传统人工提升8倍，成功解决了山区陡峭地形带来的运输难题。
项目还引进安全宣教车，由党员带头担任讲解员，深入工区开展“流动安全培训”，覆盖作业人员400余人次，切实以技术创新破解建设难题，为项目推进扫清障碍。
（本文图片均由中交中南局提供）
“党建+安全质量”：筑牢隧道建设“防护网”
“这里的防护栏杆螺丝有点松动，必须马上整改！”在白鹤山特长隧道出口工区，党员安全员向鹏通过“安全隐患随手拍”上传问题照片，不到1小时，整改完成的反馈信息便同步至工作群。
这一幕，正是项目党支部将安全施工“十二个到位”要求融入日常管理、推动责任落地见效的生动缩影。
针对项目“两点（进出口工区）一面（路基施工点）”的分散施工特征，党支部创新推行“党员网格化”安全管理模式，将施工区域划分为4个党员示范区，明确每名党员的包保责任区域，制作“责任田”公示牌，将安全、质量、环保、设备管理等责任细化到岗、落实到人，围绕“四监督、三参与、两指导、一服务”构建全方位管控体系。
党员监督员每天对包保区域开展“全覆盖、无死角”检查，开展“安全隐患随手拍”活动，整改闭环率100%；积极参与安全应急演练、关键工序质量验收和环保巡查，今年以来累计参与演练4场、质量验收11次，确保施工全程可控；在出口工区设立党员服务站，提供安全咨询、应急药品供给等服务，通过“一对一”答疑、现场示范等方式，解决作业人员实际问题40余个。
同时，定期开展“安全知识竞赛”“技能比武”等活动，激发全员安全质量意识。项目自开工以来未发生一起安全生产责任事故，工程质量抽检合格率在全线保持领先水平，实现安全生产与工程质量“双提升”。
从智能建造提效到技术创新破局，再到安全质量护航，义龙庆高速丽水段项目党支部以“党建+”模式为纽带，将党组织的政治优势、组织优势转化为项目建设的创新优势、发展优势。在党旗的引领下，全体建设者以“逢山开路、遇水架桥”的奋斗精神，全力推进隧道建设，为浙西南高速建设书写了一曲“红色引领、攻坚破难”的奋进答卷。
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来源：湖南日报
