对话周大军:华胜产业云平台,引领汽修企业转型升级新风口
发布时间:2017-06-07 11:46 来源:中国网 编辑:刘畅
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 【导读】中国汽修行业尚处于高速发展阶段,高增长背后是野蛮生长滋生的频频乱象,另一方面,互联时代给汽修企业提供了转型升级机会,也带来了资本、互联网巨头鲸吞虎据,而绝大多数实体企业缺乏互联网基因,企业经营愈发的如履薄冰。统计显示,后市场维修企业数量从2010年65万家快速下降至35万家。

  【编者按】汽修行业面临着产能过剩、同质化竞争、产业链不规范、不透明的困境,汽修企业转型升级之路在何方? 5月25日-26日,华胜集团在广州香格里拉酒店举行了以“明势·论道·优术”为主题的2017第五届云山汽修大会。除了有华胜集团董事长、总裁周大军领衔华胜资深管理团队,大会还邀请了资本、咨询公司、保险集团、互联网、汽修汽配等各界资深专家700余人济济一堂,多视角分享、探讨汽修企业转型升级策略及案例。

对话周大军:华胜产业云平台,引领汽修企业转型升级新风口

  “明势·论道·优术”为主题2017第五届云山汽修大会现场

大会期间,有幸采访华胜集团董事长、总裁周大军,分享他对汽车后市场理解以及华胜19年创新引领汽修转型升级之路。

以下是记者与周大军对话节选:

记者:举办本次“云山汽修大会”的目的是?

周大军(以下简称“周”):云山汽修大会已经是第五届。从第一届开始我们就强调开放、分享,一路坚持下来感觉参会的人越来越多。其实我们的收费还不低,外省嘉宾算上往返费用差不多在5000-6000元,但是参会的人越来越多,这说明我们的坚持是有价值的。

举办云山汽修大会主要目的是搭建一个交流平台,因为汽修产业这么大,却没有一个很好的信息交流平台。其次我们在行业内做的还不错,我们想把我们19年来企业经营方法和教训分享给大家。还有就是推广品牌,希望通过大会的方式更开放的与同行对接交流,找到更多志同道合的伙伴。

对话周大军:华胜产业云平台,引领汽修企业转型升级新风口

  华胜集团董事长、总裁周大军先生

记者:大会能够吸引这么多同行的关注,请问华胜目前在全国的布局发展到什么程度?

周:现在华胜已在华东、华南完成布局和加密,接下来就是中西部包括华北、东北,基本上省会及一、二线城市已经布局完成,少量的还在找合作伙伴。

记者:从1998年创立至今,华胜集团在互联网冲击着整个汽修后市场大环境下依然逆势而上,成为今天国内知名的连锁汽修品牌,华胜最核心的竞争力是什么?

周:华胜核心竞争力早期是靠技术,我自己就是技术出身、懂得修车,因此我们更善于从客户的角度思考,做品牌,做定位,做营销,做客户关系管理;在内部我们强调文化、团队、标准、制度、流程的组织建设,真正为客户修好车,服务好客户。

从2001年开始,我们就建立了自己IT研发团队,进行内部信息化建设,移动时代来临之后,我们更注重移动端应用工具的开发,实现与客户、互联网平台以及产业资源平台的连接,逐渐演化成一家互联网企业。整个下来,累计投资超过1个多亿,但现在成绩已经逐渐体现出来,信息全面打通,企业高度互联网化,运营效率大幅度提升,客户的体验也不断增强。

记者:确实,当前“互联网+”已经深入到汽车后市场,O2O保养、O2O商城已经遍地开花,能介绍下华胜互联网化的成果吗?

周:标准化、数据化、产品化、移动化是华胜互联网化的核心,现在我们已经拥有六大战略级应用产品,包括客户端专车专修整体服务工具专修通、SA智慧接车“晓鸟”、门店经营数据分析决策“经管通”、大数据分析工具“数聚塔”、互联网车险金融服务“保多帮”以及员工学习成长“成长宝”。这个方面我们还是挺自信的,因为我们有资金、资源、技术、团队以及修理厂实践经验。

记者:谈到员工成长,当下汽修行业至今普遍存在诸多问题比如人员素质良莠不齐等,您如何解决这个问题?

周:这个问题确实很严重,汽修是一门技术活,工作比较艰苦,从业人员整体素质偏低。现在大量的人低能低效,但却没有把精力花在如何提升技能,而是为了薪水、奖金频繁跳槽,整个行业流动性非常大,这就是汽修行业的大问题。

华胜正在筹备企业大学,一是树立正确的价值观,诚信做人,专业做事,不靠欺骗客户而生存,这样有了客户的信赖也不用打价格战,企业有利润,员工自然高奖金。其次是由于受到各地维修学校商业化的制约,培训周期短、重理论而缺乏职业技能训练,因此我们需要进行技能训练,现在我们校企合作项目,三个月训练出来就很专业,到店就可以上岗作业。

记者:看来您在内部的团队建设确实下了不少功夫,在汽修行业存在这么大量不规范现象,请问华胜在发展过程中又是如何去改变和规范行业乱象?

周:我在2006年就开始研究国外汽修业态,欧美成熟市场主流格局是汽修连锁、4S店、小型独立维修厂,其中连锁和4S店模式是主导,在美国4S店约占30%。而中国是以4S店为主导,占了60%以上,其余更多是大量散乱差的小型维修厂,我们认为规模化、连锁化是必然趋势。例如社区的杂货店慢慢被7-11、全家Family连锁取代,这是行业发展的规律。

这几年国家在倡导连锁化,并在2014年提出转型升级意见,华胜也成为交通部汽修企业转型升级1号案例,已经走在行业最前端。我们在2006年就认定连锁化是未来汽车维修的发展趋势,并不断推动连锁标准化、标准复制和分享,比如我们云山汽修大会、坚持开放合作等等,华胜希望一点一点的改变和规范中国整个汽修行业的散乱差情况。

记者:连锁是您认为的一种必然趋势,那么华胜集团如何整合资源实现强大的市场竞争力?

周:我们一直在整合产业资源,打通各产业环节底层信息、去除中间博弈,让维修变得透明化、高效化。讨价还价、灰色交易等过程都是行业的毒瘤,直接导致消费者车辆维修不及时,品质得不到保证,而修理厂在这个博弈过程中也造成严重的资源耗损,交车效率变低,最终还是由消费者买单,没有一个能成为赢家。

目前我们已经完成了零配件、油品、保险、汽保设备、学校、互联网、资本等优质资源的连接与合作,我们自己也成为拥有华胜豪车专修连锁、宜修中级车专修连锁、极配正品汽配连锁、匠人钣喷、嘉护轮胎、洗美工坊、保多帮多品牌的集团性企业。

借助华胜多年来信息化、互联网化的积淀和成果,我们通过持续开发系列的互联网化工具如专修通、晓鸟、经管通、成长宝等,打造汽修产业云平台,实现汽修产业资源与互联网的深度融合,并通过SAAS平台输出应用资源。我们希望找到一些志同道合的修理厂,与他们连接起来,改善行业生产效率,推动行业共建、共享、共赢。

记者:您如何看待主机厂、4S店、汽修厂、消费者四者之间的关系?

周:一般来讲4S店的定位是主机厂的代理和品牌形象,是保修、技术输出、零部件的渠道,在国外也是这样,保修期内车都是去4s店。而保修期外的车大部分会流出到独立售后市场,华胜定位于保修期后高性价比的整体维修服务,性价比更高,服务更灵活,因此主机厂是欢迎我们对4S店不太好的服务作补充,这就是一个生态,定好自己的位,服务好他们。

记者:您对华胜集团未来市场份额有什么预期?

周:现在市场发展很快,华胜有好几个品牌,核心是华胜豪车专修和宜修中级车。我们希望大力拓展社区店模式,形成标准店、小店、社区店多店型城市维修布局,我们期望2020年华胜拥有超过600家门店。未来,我希望门店数量有一万以上,以华胜现在的发展速度和整合能力,这也是有可能做到的。

  后记:

周大军先生创立华胜时曾说过希望为行业做点实事儿,以“让天下没有难开的修理厂” 为终极追求的云山汽修大会就是承诺的兑现。大会每年5月如期举办,华胜集团作为主办方迄今已成功举办五届。通过云山汽修大会,不仅能够助力推动行业整体发展,亦为华胜找到更多志同道合的伙伴携手共创未来。

在周大军看来,云山汽修大会是一个非常好的双赢论坛。作为汽修行业交流分享盛会,华胜将坚持长期举办下去。通过这个方式的与同行开放交流,为中国汽修行业的规范和高效发展贡献力量。

 

 

 

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