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湖南环保科技产业园:建新能源汽车工业新城
2012-06-26 09:43   来源:长沙晚报  作者:李万寅 李卓 刘志强 胡媛媛 周斌 编辑:佘媚

“我能不能不说‘形势一片大好’的套话,先谈谈危机和挑战?”说这番话时,杜旭辉的嘴角微扬,语气温和而坚定。作为时下当红工业园区——湖南环保科技产业园(以下简称环科园)的掌门人,杜旭辉快人快语,开场白中透出真性情。

引进湖南省建国以来最大的工业项目——比亚迪汽车城;“股神”巴菲特和“微软之父”比尔·盖茨从大洋彼岸直奔长沙,只为见证中国第一辆规模化量产的纯电动大巴K9从园区下线;园区孵化出全省首个产权式工业地产项目,成为湖南省标准化厂房建设的典范;今年,园区获批成为“国家新型工业化产业示范基地(汽车产业)”,长沙最具规模的汽车工业新城崛起南城……一连串荣耀,让环科园这个占地仅23平方公里的“小块头”变得炙手可热。这里曾是一片沉寂的阡陌旷野,如今工业用地地价已飙升至每亩80万元,随着比亚迪新能源汽车全面投产,环科园今年工业总产值预计将突破180亿元。

“热产业不妨冷思考,小园区也需要大情怀!”面对低迷的宏观经济形势,如何实现逆势增长?面对本报记者的专访,杜旭辉以“冷思考”拉开了话匣子,勾勒出环科园以小博大、破冰前行,建设汽车工业新城的蓝图。

 

关键词:冷思考

新型战略产业不是炒楼开饭铺

者:你的开场白中透着危机感。一个正当红的热门园区,危机感从何而来?

杜旭辉:从园区身份来看,环科园在长沙“四区九园”中属于第三类城区工业园,存在无审批自主权、无金库等诸多“先天不足”,套用长沙麻将的术语,一切“全求人”。尤其行政审批环节多,成了束缚园区发展的绳套。我要大胆建言:吁请对园区和中小企业“松绑”,行政审批程序简化、简化、再简化!

其次,为追求产业高端化,园区背负了沉重的债务负担。引进比亚迪新能源汽车项目,是雨花区乃至长沙市、湖南省推进新型工业化的一件大事。为此,雨花区从2010年开始,为该项目征地安置以及农民福利方面,每年贴息一个亿!目前负债已达34亿元。

最后,危机感还来自于对中小企业步履艰难的担忧。宏观经济形势低迷,银根紧缩,中小企业融资难、回款慢;原材料受期货影响严重,某些行业税负重,招工难。

者:以比亚迪为代表的新能源汽车产业,是湖南新型战略产业的典型。发展新型战略产业,你有何建设性意见?

杜旭辉:对待新型战略产业,不能用房地产的盈利逻辑来要求!“今年投产,明年赚钱”,那只能是炒楼和开饭铺。新型战略产业在于其后发优势。比如新能源汽车,油价持续上涨,到达一定临界值,就是新能源汽车的机会。应有前瞻性和包容性,多一些扶持,多给一点时间。

 

关键词:热产业

5000亩土地上绽放“微笑曲线”

者:坐拥新能源汽车产业这张王牌,环科园如何化“危”为机?债务重负下如何轻装前行?

杜旭辉:对“热产业”的“冷思考”,让我们更自信。尽管困难不少,但是新能源汽车项目在各方支持下,已取得突破性进展:比亚迪汽车于2012521日全面投产,将生产K9F0M66B四款车型,预计全年将生产1500台电动大巴、5万辆传统节能汽车,年产值有望突破40亿元。围绕汽车产业,园区还引进了华宽通电子科技、伟力汽车电子、华洋汽贸等一批上下游中小配套企业,产业链不断完善。相信在各级政府支持下,能化危机为机遇。

除了新能源汽车项目,环科园还有一张叫得响的底牌——5000亩存量用地!对于债务重负,有人曾短视地说“卖地吧,多卖几块就还了债”。我们一直坚持不为所动,惜地如金:非主导产业项目谢绝进入,变招商为“择商”。因为准入门槛高,一些“大款”项目被拒之门外,某家年销售额有几十个亿但有一定污染的企业,主动上门却遭到谢绝。去年工业用地每亩价格58万元,今年就飙升至每亩80万元。土地就是财富,拥有这笔财富,债务危机何愁不能化解?

者:园区将如何利用存量土地资源,增加经济密度?

杜旭辉:环科园很自豪地孵化出湖南首个产权式工业地产项目——武汉东湖高新的标准厂房项目,创下200亩土地集纳500家企业,创造1万个岗位,经济效益放大10倍的集约传奇。今年,我们和东湖高新深度合作,深入研究工业地产的产品形态,配套开发“工业总部写字楼”,引进生产性服务业总部和研发中心,向“微笑曲线”两端延伸。“微笑曲线”又名附加值曲线,指创新研发(设计、研发、创新)和全球运筹(物流、行销、品牌)处于产业链曲线的两端而利润最高,而中间的制造、装配环节则利润最低。在5000亩用地上,绽放出迷人的“微笑曲线”,获取最大附加值!

此外,我们还正在和某央企洽谈合作,将自己的园区建设经验推广到海外,谋划在国外建设开发区。

 

关键词:大情怀

建产值千亿元新能源汽车工业新城

者:2008年,巴菲特以每股8港元的价格认购比亚迪10%的股份。“股神”认为,他投资的是未来。环科园不惜举债发展新能源汽车项目,是否亦有此意?

杜旭辉:这恰是我们这个小园区的大情怀——环科园不仅要“造车”,还要“造城”;不仅让长沙制造的新能源车驶向全球,还要在“十二五”期间,崛起成为一座拥有10万人口、800家企业、1000亿元产值的现代化工业新城。为圆汽车梦,我们不惜从一汽奔走到二汽,从丰田到通用,从吉利到比亚迪,从整机厂到零部件厂,一梦十年,十年圆梦;为圆战略产业新城梦,我们从第一次登门拜访比亚迪,到项目签约落户,整个园区和比亚迪谈了4年的马拉松式“恋爱”,其间更是创下3个月腾地3000亩、3个月融资23亿元的“长沙速度”。

 

杜旭辉精彩言论

●关于培育战略性新兴产业:“善弈者谋势,不善弈者谋子”。不必急于计较眼前回报,要放宽视野,开拓器局,否则可能起个大早,却赶了趟末班车。

●关于土地招商:别人血拼地价卖地赚钱,我们要当“麦田守望者”,把最好的码头留给最棒的项目。宁可负债,也要坚持“守拙不用巧,打脱牙和血吞”的曾国藩“霸蛮”精神。 (来源:长沙晚报)

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