长沙地铁当日实现跳站运营，长沙火车站极少部分车次停运，长沙黄花国际机场处正常运行状态……6月24日上午，长沙迎来今年最强降雨，1小时降水量约为54个西湖。连日来，面对凶猛汛情，湖南交通系统全力迎战，疏堵保畅，守护交通安全。

暴雨中坚守的“公路力量”

6月24日22时30分，邵阳市新宁县G207线k3246+150至250山体滑坡，交通一度中断。险情如令，新宁县公路建设养护中心第一时间组织应急抢险队调配机械赶到现场。公路坍塌处水流如河，山上滚下的泥巴到处都是。在瓢泼的大雨中，抢险人员使用1台大型挖机、2台铲车、6台运输车，将一方方泥土迅速运输清理。次日1时6分，在县交通运输局、一渡水镇人民政府、交警等部门的通力合作之下，该路段被抢通。

6月24日16时许，长沙鹿芝岭收费站解除暴雨临时管制，风雨中，值班站长张艳组织在站人员驻守入口各位置，引导滞留车辆有序通行；6月25日9时许，株洲攸县东中心收费站安置40余名大巴车乘客，提供热水和泡面，为滞留司乘带来温暖……

这是汛期湖南“公路力量”的一幕幕生动缩影。面对全省多处公路出现不同程度的道路中断、山体滑坡等险情灾情，全省公路系统纷纷集中人力、物力，全面强化安全隐患排查整治。

记者了解到，自4月1日入汛以来至6月25日16时，普通国省道因强降雨发生阻断51处，目前全部抢通43处；农村公路因强降雨发生灾毁阻断线路共874处，已抢通777处，其余97处正在抢通中。4月1日至6月24日8时，湖南高速集团组织汛期排查超3万人次、出动挖机4600台次、自卸车7000台次，摆放交通锥2万个。

迎“汛”而上的“水运力量”

暴雨如注，河湖难渡。

截至6月24日18点，全省9个市州的311个渡口码头停航封渡。

面对部分地区出现高洪水位的严峻形势，湖南水运迅速出击，确保航道安全与畅通。

6月20日，湘江长沙段洪峰过境，流量超16000立方米每秒，大量浮屑、树枝、杂物等顺流而下，威胁航标、养护船艇正常运行。

长沙航道管理处密切关注水文、气象等信息，重点加强桥区航标的实时监控，在洪峰形成前和过境后，累计及时恢复航标4座，清除缠绕在航标系留设备上的杂物26艘次。

望城航道管理处通过电子监控系统和电子航道图系统，对航道进行全天候、全方位的监控及研判，保证24小时随时响应水上突发状况，重点对辖区在建桥梁维护单位进行监管和指导，确保汛期大桥水域通航安全。

降雨仍在持续，面对已发生的险情，湖南水运毫不犹豫地迎“汛”而上。

6月22日，五强溪镇出现内涝、塌方等险情，沅陵县人民政府应急部门无法通过陆路进入镇内。五强溪航道管理处迅速组织工作人员，备齐防汛物资，驾驶工作艇前往现场，协助抢险救灾队伍从水路进入五强溪镇开展抗洪抢险救援，为生命安全接力。

彰显“长沙速度”的“铁路力量”

“长沙火车站‘淹’了吗？”“当前有高速列车大面积停运吗？”面对广大旅客的出行疑虑，湖南“铁路力量”以“长沙速度”交上了令群众满意的“防汛答卷”。

6月24日，在暴雨之下，远远望过去，长沙火车站好似处于一片汪洋之中，西广场停车坪、公交北坪及6号地铁口处积水严重。沙袋封堵、水泵抽水，在长沙火车站地区综合事务中心、芙蓉区城管、公安、环卫、五里牌街道、轨道公司等多部门和单位的合力下，短短几个小时，长沙火车站就恢复了畅通，洁净如初。网友纷纷点赞长沙火车站“上午乘船、下午出行”的速度。

“为防止后续可能出现的暴雨，车站已备好水泵、沙包、沙袋等设备设施，加强安全防护。我们也成立了应急值守小分队，对站台、进站口、候车室、换乘通道等重点部位加强卡控，确保旅客出行安全。”长沙火车站党委宣传助理员麻灵芝说。

车站迅速恢复，铁路沿线安全也在被用心守护。

记者了解到，长沙、怀化、永州、张家界、广州高铁等工务段组织人员对沿线周边环境、危树、彩钢棚、通信信号设备、铁塔等进行记名式检查，及时处置可能影响铁路运输的安全隐患。

风 雨中负重前行的“民航力量”

在瓢泼大雨下，乘飞机出行是否有影响？

6月25日，记者获悉，长沙黄花国际机场处于正常运行状态。而这背后，是长沙机场人的防汛坚守。

面对长沙地区普降暴雨带来的运行保障工作挑战，长沙黄花国际机场各单位闻“汛”而动。

机场1、2号灯光站设备间电缆沟因雨水倒灌严重积水，便增派作业人员、增设抽水泵，迅速处置清理站内积水；

设备维修车间的场地积水，便迅速切断充电桩总电源，使用抽水泵及时将积水抽至排水沟；

面对航班延误的乘客，便在各候机区域设置了流动“爱心航延服务车”，为有需要的旅客提供茶水、毛毯及航班信息，并积极联动航空公司为延误行程的旅客提供餐食；

针对其他易涝易淹区域，开展设备设施隐患排查工作，采取一系列防汛排涝的应急处置措施……

记者查询“航旅纵横”手机应用发现，截至发稿日期，大部分进港、出港航班处正常运行状态。

（一审：杨露 二审：蒋俊 三审：石伟）