全警齐上路 奋力保畅通
邵阳交警“四位一体”勤务模式效果显著
法制周报·新湖南客户端见习记者 周玉意 通讯员 刘恒斌 彭志冬
支队党委书记、支队长刘定湘带头，党委成员和中层干部将“办公室”搬上路面，;253名民警、576名辅警，全警上路……自11月1日起，邵阳市交警支队将全部警力摆上路面、下沉一线，立足实际，全力应对恶劣天气下的城区交通“疏堵治乱”，缓解早晚交通高峰期的道路拥堵。
目前，邵阳交警以领导干部为“箭头”，“四位一体”勤务模式为“躯干”，党员建设为“内核”，为服务人民群众平安畅通出行火力全开。
疏通赌点 领导先上作表率
随着市民出行需求与交通基础建设矛盾的拉大，城区早晚高峰时段交通时有拥堵，如遇雨、雪、冰冻等恶劣天气，更堵。为破解城市“行车难”问题，刘定湘多次联系省内外交通管理专家对路面交通情况进行调研，细化责任和勤务机制，全面夯实城区的路面交通管理工作。实行由支队党委成员“包大队”，大队领导“包中队”，中队民警“包路段”的新模式，责任到人。
同时，刘定湘带领督查、设施等部门上路巡查现场调度，支队党委成员、中层干部和民警、辅警一起站高峰疏导交通。大家每天早高峰执勤时间从早上7点20分开始，晚高峰执勤17点20分开始，直至路面交通流趋于平缓后再结束执勤。
面对重要路段的交通“堵点”，支队长张小勇和罗文忠在东大
疏通赌点 领导先上作表率
随着市民出行需求与交通基础建设矛盾的拉大，城区早晚高峰时段交通时有拥堵，如遇雨、雪、冰冻等恶劣天气，更堵。为破解城市“行车难”问题，刘定湘多次联系省内外交通管理专家对路面交通情况进行调研，细化责任和勤务机制，全面夯实城区的路面交通管理工作。实行由支队党委成员“包大队”，大队领导“包中队”，中队民警“包路段”的新模式，责任到人。
同时，刘定湘带领督查、设施等部门上路巡查现场调度，支队党委成员、中层干部和民警、辅警一起站高峰疏导交通。大家每天早高峰执勤时间从早上7点20分开始，晚高峰执勤17点20分开始，直至路面交通流趋于平缓后再结束执勤。
面对重要路段的交通“堵点”，支队长张小勇和罗文忠在东大路双坡路口和城北路南正街路口组织守点警力规范过街行人有序通过;副支队长张珊珊和王忠，主动带警力站在宝庆路双坡路口和东大路双坡路口，带头疏导车辆;纪委书记廖仁平和副政委彭文，与民警一起坚守在宝庆路邵石路口和东大路化纤路口，逐一劝导、纠正电动自行车的各类交通违法和不文明交通行为;作为抓好城区交管工作第一条，身穿雨衣在一线既任“指挥官”，又当疏导交通“劝导员”，用自己的实际行动，为广大民警辅警履职作为作表率。
点段结合 动静配合有成效
邵阳是老城，很多区域路窄车多，光有警力守在路口疏导交通，效果不佳。为打通道路中拥堵“节点”，支队将“四位一体”勤务模式进行延伸，全面压实大队和中队的责任，让警力跟着警情走，通过智慧中心“视频巡查”和铁骑、无人机不断巡逻，让警力全部“动”起来，主动干预交通管理，将拥堵消灭在萌芽。
巡逻中，3名“宝庆铁骑”队员带1台无人机就可以组成1个战斗单元，实现空地的交通全管控。执勤中，无人机数据和铁骑摩托车、指挥中心实时连接，发现有交通事故时，可从空中拍摄，固定交通事故现场证据后，直接喊话要求当事车辆撤离现场，快速恢复路面交通秩序;还可以自动抓拍道路违停车辆、充当移动卡口智能锁定违法车辆，将数据直接推送给周边铁骑队员和指挥中心进行联网查处。在路面，原本要十几分钟才能得到民警现场处理的轻微交通事故，因无人机的参与，不到5分钟，就可以得到处置。
为进一步加大交警铁骑队员的交通处置能力，支队依靠大数据、人工智能等新科技技术建设，在警用摩托车上装置了“不停车抄牌系统”;铁骑队员在路面巡逻时，就可以通过车辆的前摄像头，将路边违停机动车信息录入后台处罚系统;当信息第一次录入后，系统将自动发生提示短信通知车主移车，当铁骑队员再次巡逻将信息录入后，车辆的违停信息将会被正式录入，车主的手机将收到车辆违停处罚的通知短信。
严实纪律 “为民”勤务是中心
要确保整体机制“精密运行”，光依靠个人自觉是不够的，为将各项工作落到实处，支队全面加大了督查“监管”力度;按照方案要求，执勤不但要着装规范，按时到岗，对路口卡点和路段巡查人员的动作规范、文明执法、主动作为等，也作出了细致规定。支队督查人员每天不间断进行路面督查，并每日刊发督查通报，如有违纪一律从严处罚，严重的禁闭处理。同时，支队还积极加强党建引领作用，将周一上午例会和周五下午集中学习进行规范，让大家共同学习进步，进一步明确“以人民为中心”的初心，全力为群众出行和城市创文贡献交警力量。
邵阳交警工实施作新模式以来，全警爱岗敬业热情得到了提升，路面见警率和管事率大幅提高，城区交通秩序得到了进一步好转。11月1日至3日，城区早晚高峰期间民警和辅警劝导、纠正电动自行车不文明交通行为2300余次，规范行人过街3100余人次，查处各类交通违法1100余条次。
